Adakah anda tahu bahawa pam air penggali menyebabkan kegagalan suhu air yang tinggi?

Jengkaut paling terdedah kepada kegagalan suhu air yang tinggi. Bagaimana untuk memeriksa sama ada pam air penggali berfungsi? Keluarkan termostat, hidupkan api, lari pada kelajuan melahu dan kelajuan tinggi berulang kali, tekan paip air untuk melihat jika ada air yang melalui paip air, jika paip air keras, bermakna tekanan normal, kemudian buka penutup tangki air untuk memerhati sama ada kelajuan aliran air adalah normal. Apakah yang perlu saya lakukan sekiranya pam air bocor? Buka penutup atas, buka cincin penyekat air kipas, periksa bahagian dalam tali pinggang pam air, buka plat bawah kuali minyak, dan sahkan lokasi kebocoran tertentu. Jika pengedap minyak pam air dan pad pam air rosak, ia boleh diganti terus.

Pam tidak mengalir? Tiada longkang pada pam. Jika anda perlu longkang, anda boleh membuka suis longkang di bawah tangki air untuk longkang. Di samping itu, terdapat palam saliran (kuning) pada blok enjin, yang boleh dibuka untuk penyaliran. Bagaimana untuk menggantikan pam air? Longgarkan bolt dan keluarkan pam air lama; gunakan pengikis untuk mengeluarkan kotoran pada permukaan sendi pam air dan blok silinder dan degrease, dan kemudian gunakan sealant cecair pada pam air Nota: sealant perlu digunakan secara sama rata tanpa pecah, dan lebar aplikasi adalah 2- 3mm , Sapukan sealant selama 20 minit dan kemudian pasang pam air. Alur pada permukaan bebibir pam air juga harus diisi dengan sealant. Jajarkan pin kedudukan blok silinder dan pasangkan pam air. PS: Apabila memasang pam air, disyorkan untuk menggunakan bolt panduan untuk mengelakkan kehelan pengedap cecair.

Fungsi dan struktur pam air jengkaut Fungsi pam air adalah untuk menekan air penyejuk, supaya air penyejuk beredar dalam sistem penyejukan. Pam air empar digunakan secara meluas dalam enjin kereta, yang terdiri daripada selongsong pam air, aci pam air, pendesak, dan paip masuk dan keluar. Mod penghantaran pam air ialah transmisi gear, dan kelajuan pam air adalah 1.5 kali ganda kelajuan enjin diesel. Bahagian pemasangan dan penyelenggaraan pam air. Prinsip kerja Apabila pendesak pam air berputar, penyejuk dalam pam air didorong oleh pendesak untuk berputar bersama-sama, dan dibuang ke tepi selongsong pam air di bawah tindakan daya emparan, dan kemudian ditekan ke enjin melalui paip alir keluar pada selongsong yang bertangen dengan pendesak. di dalam jaket air. Pada masa yang sama, tekanan di tengah pendesak berkurangan; penyejuk dalam radiator disedut ke dalam rongga pam melalui paip salur masuk air, supaya penyejuk dalam keseluruhan sistem penyejukan beredar.